Jaka jest przewaga podwójnego kołnierza nad pojedynczym kołnierzem
Podwójny kołnierz zapewnia osiowe utrzymanie w obu kierunkach. Eliminuje to potrzebę stosowania oddzielnych pierścieni ustalających lub śrub pasowanych po obu stronach łożyska, upraszczając montaż i zmniejszając zapasy komponentów.
Jak rozmieszczone są korki grafitowe na kołnierzach
Korki grafitowe są ułożone w okrągłe wzory na obu powierzchniach kołnierzy. Każdy kołnierz zawiera zazwyczaj 8–16 grzybów, w zależności od średnicy, co zapewnia równomierne smarowanie przy dwukierunkowych obciążeniach wzdłużnych.
Czy konstrukcja z podwójnym kołnierzem może kompensować niewspółosiowość?
Standardoweowe łożyska z podwójnym kołnierzem umożliwiają niewspółosiowość kątową do 0,5 stopnia. W przypadku zastosowań wymagających większej niewspółosiowości należy skonsultować się z inżynierem w celu regulacji luzu.
Jaka jest zalecana metoda montażu łożysk z podwójnym kołnierzem
Pasowanie wciskowe za pomocą płaskiego narzędzia stykającego się z jedną powierzchnią kołnierza. Przeciwny kołnierz zapewnia wizualne potwierdzenie pełnego osadzenia. Głębokość pogłębienia musi odpowiadać grubości kołnierza po obu stronach.
Jak ustalić, kiedy wymienić łożysko dwukołnierzowe
Wymienić, gdy zużycie średnicy otworu przekracza 0,06 mm, zużycie grubości kołnierza przekracza 0,10 mm lub gdy grafit na którejkolwiek powierzchni czołowej kołnierza spadnie poniżej 10% pierwotnej powierzchni.